發(fā)布時間:09-04-13 13:07:56
杭州市汽車配件用品商會與臺州市機動車維修與檢測行業(yè)協(xié)會，于09年4月10日在浙江汽配城三樓大會議室，共同召開汽配供應(yīng)商與修理廠關(guān)于車檢報價問題座談會，參加會議的有二十余家保險公司認可的汽配供應(yīng)商與臺州六家修理廠代表，雙方針對目前汽配供應(yīng)商與修理廠之間存在的問題進行了討論。
修理廠指出，配件質(zhì)量與價格是車險定損的重要問題，目前車輛出險定損低于維修費的問題十分普遍，其中主要原因是汽配供應(yīng)商報價混亂，一種配件往往有多種價格，導(dǎo)致保險公司在車輛定損時產(chǎn)生以下問題：
1、 配件材料核價不統(tǒng)一
保險公司在事故車輛的材料核價時無統(tǒng)一標準。若事故車的承修企業(yè)是“4S’店，其材料核價或是按“4S’店材料銷售價下浮10%左右核價；若事故車輛的承修企業(yè)是“綜合性’修理廠，其材料核價是由各家保險公司的省公司指定杭州汽配市場的幾家汽配商報價，并以此為依據(jù)核價。由于“4S’店的材料銷售利潤一般在20-35%之間，即使下浮10%后還有一定的正常利潤空間，而汽配市場的汽配商所報價格往往低于其進價，因此造成“綜合性’修理廠與“4S’店之間的材料核價差額在10-30%之間，甚至更多。
2、配件材料報價低及其原因
由于保險公司在事故車輛材料報價進實行“一單多報、就低采用’的原則，使汽配商的材料報價低于其進價的現(xiàn)象普遍存在，并已發(fā)展成為潛規(guī)則。
所謂“一單多報、就低采用’，就是將一輛事故車的材料清單傳至兩家以上汽配供應(yīng)商同時報價，保險公司經(jīng)過比較后，取總價最低的為核價依據(jù)，并將該報價單傳至承修企業(yè)。若某報價單位的報價比別家高，就不會被采用，也就意味著失去供貨機會。因此報價單位為獲得供貨機會只能相互低報，幾個回合“競爭’下來，出現(xiàn)報價低于其進貨價的現(xiàn)象就不足為奇了。再者，并非所有的承修企業(yè)都從報價單位供貨，也就是說報價單位不一定都有供貨機會，因此，低報價既能“討好’保險公司，又能乘機打擊同行，以此來獲得心理上的“滿足’。
3、配件材料有價無貨或質(zhì)量差
由于報價低，大多數(shù)情況下，事故車輛的材料是無法正常采購的，如果承修企業(yè)向保險公司反映材料價格不夠，保險公司就回答：“你們到報價單位購買’。當要求報價單位按報價供貨時，往往會出現(xiàn)下列情況：
（1） 報價單位按報價供貨，但所供的大部分材料都是質(zhì)量差的“副廠’件。如果我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與之交涉時，報價單位要么不承認，要么與你扯皮。
（2） 當報價單位不愿按報價供貨時，就會借口無現(xiàn)貨，要求承修企業(yè)先付定金后去訂貨，并且把訂貨時間說的很長或一拖再拖，直至你不能接受而放棄。
我們在遇到這種糾纏不清的情況時，往往由于路途較遠怕麻煩或擔心延誤工期而只得另外高價購買。
雙方針對以上問題達成了共同的認識：
1、希望在行業(yè)商會的努力下繼續(xù)合作，拿出合作協(xié)議，在協(xié)議的條款中，指出雙方必須遵守的行為，以努力達到雙贏的目的。
2、目前汽配市場存在的問題，雙方希望邀請省保監(jiān)會，各保險公司共同參于，拿出切行可實的方案，共同規(guī)范市場行為。
3、汽配商會希望各報價供應(yīng)商，能在企業(yè)內(nèi)部管理上下功夫，把好進貨關(guān)，提高服務(wù)水平，及時解決售后服務(wù)中出現(xiàn)的問題。
4、雙方認為，雖然目前一個行業(yè)組織、一個企業(yè)還不能改變目前的現(xiàn)狀，但我們邁出了第一步，我們希望更多的人關(guān)心這個問題，社會各界共同努力，推動汽車售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。
